Fyrir námuiðnaðinn á 21. öldinni er enginn ágreiningur um að það er nauðsynlegt að byggja upp nýjan greindan hátt til að átta sig á stafrænni væðingu auðlinda og námuumhverfi, vitsmunavæðingu tæknibúnaðar, sjónræningu framleiðsluferlisstýringar, netkerfi upplýsingasendinga. , og vísindalega framleiðslustjórnun og ákvarðanatöku.Greindarvæðing hefur einnig orðið óumflýjanleg leið fyrir umbreytingu og uppfærslu námuiðnaðarins.
Sem stendur eru innlendar námur á breytingastigi frá sjálfvirkni til upplýsingaöflunar og frábærar námur eru góðar fyrirmyndir fyrir þróun!Í dag skulum við kíkja á nokkrar frábærar greindar námur og skiptast á og læra með þér.
1. Kiruna Iron Ore Mine, Svíþjóð
Kiruna járnnáman er staðsett í norðurhluta Svíþjóðar, 200 km djúpt inn í heimskautsbaug, og er ein af hæstu breiddargráðu jarðefnagrunna í heiminum.Á sama tíma er Kiruna járnnáman stærsta neðanjarðarnáma í heimi og eina ofurstóra járnnáman sem er nýtt í Evrópu.
Kiruna járnnáman hefur í grundvallaratriðum áttað sig á ómannaðri greindri námuvinnslu.Til viðbótar við viðhaldsstarfsmenn við neðanjarðarvinnusvæðið eru nánast engir aðrir starfsmenn.Næstum öllum aðgerðum er lokið með fjarstýrðu tölvustýringu og sjálfvirkni er mjög mikil.
Vitsmunavæðing Kiruna Iron Mine nýtur aðallega góðs af notkun stórs vélræns búnaðar, greindar fjarstýringarkerfis og nútíma stjórnunarkerfis.Mjög sjálfvirk og greindur námukerfi og búnaður eru lykillinn að því að tryggja örugga og skilvirka námuvinnslu.
1) Könnunarvinnsla:
Kiruna Iron Mine samþykkir könnun á skaft+rampasamskeyti.Í námunni eru þrír stokkar sem eru notaðir til loftræstingar, málmgrýtis og úrgangsbergs.Starfsfólk, tæki og efni eru aðallega flutt af hlaði með sporlausum búnaði.Aðallyftingaskaftið er staðsett við fótvegg málmgrýtilíkamans.Hingað til hafa námusvæðið og aðalflutningakerfið færst niður 6 sinnum og núverandi aðalflutningastig er 1045m.
2) Borun og sprenging:
Bergboranir eru notaðar til uppgröfts á akbrautum og rispan er búin þrívíddar rafrænum mælitækjum, sem getur gert sér grein fyrir nákvæmri staðsetningu borunar.Simbaw469 fjarstýringarborunarvélin sem er framleidd af Atlas Company í Svíþjóð er notuð til bergborunar í stöðinni.Vörubíllinn notar leysirkerfi fyrir nákvæma staðsetningu, mannlausan og getur starfað stöðugt í 24 klukkustundir.
3) Fjarhleðsla og flutningur og lyfting á málmgrýti:
Í Kiruna járnnámu hefur snjöllum og sjálfvirkum aðgerðum verið hrundið í framkvæmd fyrir bergboranir, hleðslu og lyftingu í stöðinni og ökumannslausar boranir og sköfur hafa orðið að veruleika.
Toro2500E fjarstýring skafa framleidd af Sandvik er notuð til að hlaða málmgrýti, með einni skilvirkni upp á 500t/klst.Það eru tvær tegundir af neðanjarðarflutningskerfum: beltaflutningar og sjálfvirkir járnbrautarflutningar.Rata sjálfvirkur flutningur er almennt samsettur af 8 sporvögnum.Sporvagninn er sjálfvirkur botnflutningabíll fyrir stöðuga fermingu og affermingu.Bandafæribandið flytur málmgrýti sjálfkrafa frá mulningarstöðinni að mælitækinu og lýkur hleðslu og affermingu með skaftinu.Allt ferlið er fjarstýrt.
4) Fjarstýring steypu úða tækni stuðningur og styrkingartækni:
Vegurinn er borinn uppi af sameinuðum stuðningi úr sprautusteini, festingu og möskva, sem er lokið með fjarstýrðu steypusprautunni.Akkerisstöngin og möskvastyrkingin eru sett upp við akkerisstangavagninn.
2. „Framtíðarnámur“ Rio Tinto
Ef Kiruna Iron Mine táknar skynsamlega uppfærslu hefðbundinna náma mun „Future Mine“ áætlunin sem Rio Tinto hleypt af stokkunum árið 2008 leiða stefnu skynsamlegrar þróunar járnnáma í framtíðinni.
Pilbara, þetta er brúnt rautt svæði þakið ryði, og einnig frægasta járnframleiðslusvæði í heimi.Rio Tinto er stolt af 15 námum sínum hér.En á þessari víðáttumiklu námusvæði geturðu heyrt öskrandi gang verkfræðivéla, en aðeins fáir starfsmenn sjást.
Hvar er starfsfólk Rio Tinto?Svarið er í 1500 kílómetra fjarlægð frá miðbæ Perth.
Í fjarstýringarmiðstöð Rio Tinto Pace sýnir risastóri og langi skjárinn efst framvindu flutningsferlis járngrýtis milli 15 náma, 4 hafna og 24 járnbrauta - hvaða lest er að hlaða (losa) málmgrýti og hversu lengi það er mun taka til að klára fermingu (affermingu);Hvaða lest er í gangi og hversu langan tíma mun það taka að komast að höfninni;Hvaða höfn er að hlaða, hversu mörg tonn hafa verið hlaðin o.s.frv., allt er með rauntíma skjá.
Járngrýtisdeild Rio Tinto hefur rekið stærsta ökumannslausa vörubílakerfi heims.Sjálfvirkur flutningsfloti sem samanstendur af 73 vörubílum er notaður á þremur námusvæðum í Pilbara.Sjálfvirka vörubílakerfið hefur lækkað fermingar- og flutningskostnað Rio Tinto um 15%.
Rio Tinto hefur sínar eigin járnbrautir og greindar lestir í Vestur-Ástralíu, sem eru meira en 1700 kílómetrar að lengd.Þessar 24 lestir eru í gangi allan sólarhringinn undir fjarstýringu fjarstýringarstöðvarinnar.Um þessar mundir er verið að kemba sjálfvirka lestarkerfið frá Rio Tinto.Þegar sjálfvirka lestarkerfið hefur verið tekið að fullu í notkun, verður það fyrsta fullkomlega sjálfvirka lestarsamgöngukerfið fyrir langa vegalengdir í heiminum.
Þessum járngrýti er hlaðið á skip í gegnum sendingu fjarstýringarmiðstöðvarinnar og koma til Zhanjiang, Shanghai og annarra hafna í Kína.Síðar getur það verið flutt til Qingdao, Tangshan, Dalian og annarra hafna, eða frá Shanghai Port meðfram Yangtze ánni til baklands Kína.
3. Shougang Digital Mine
Á heildina litið er samþætting námu- og málmiðnaðar (iðnvæðing og upplýsingavæðing) á lágu stigi, langt á eftir öðrum innlendum iðnaði.Hins vegar, með stöðugri athygli og stuðningi ríkisins, hafa vinsældir stafrænna hönnunartækja og hraða tölulegrar stjórnunar á lykilferlisflæði í sumum stórum og meðalstórum innlendum námufyrirtækjum verið bætt að vissu marki og upplýsingaöflun er líka að aukast.
Ef Shougang er tekið sem dæmi, hefur Shougang smíðað stafræna námu heildarramma með fjórum stigum lóðrétt og fjórum blokkum láréttum, sem vert er að læra af.
Fjögur svæði: GIS landupplýsingakerfi umsóknar, MES framleiðsluframkvæmdakerfi, ERP auðlindastjórnunarkerfi fyrirtækja, OA upplýsingakerfi.
Fjögur stig: stafræn væðing grunnbúnaðar, framleiðsluferli, framleiðsluframkvæmd og auðlindaáætlun fyrirtækisins.
Námuvinnsla:
(1) Safna stafrænum 3D landfræðilegum jarðfræðilegum gögnum og ljúka 3D kortlagningu á málmgrýti, yfirborði og jarðfræði.
(2) Kvikt vöktunarkerfi fyrir GPS halla hefur verið komið á fót til að fylgjast reglulega með brekkunni og forðast skyndilegt hrun, skriðuföll og aðrar jarðfræðilegar hamfarir.
(3) Sjálfvirkt flutningskerfi sporvagna: framkvæmir sjálfkrafa áætlun um flæði ökutækja, hámarkar sendingu ökutækja, dreift ökutækisflæði á sanngjarnan hátt og náðu stystu fjarlægð og lægstu eyðslu.Þetta kerfi er það fyrsta í Kína og tæknileg afrek þess hafa náð alþjóðlegu háþróuðu stigi.
Fríðindi:
Vöktunarkerfi einbeitingarferlis: Fylgstu með um 150 ferlibreytum eins og rafmagns eyrum í kúluverksmiðju, yfirflæði flokka, malastyrk, segulsviði þykkni o.s.frv., tímanlega meistaraframleiðslu og búnaðaraðstæður og bæta tímanleika og vísindalega framleiðslustjórn.
4. Vandamál í innlendum greindarnámum
Sem stendur hafa stór innlend málmvinnslufyrirtæki beitt stjórnunar- og eftirlitskerfi í öllum þáttum stjórnun og eftirlits, en samþættingarstigið er enn lágt, sem er lykilatriðið sem verður að brjótast í gegnum í næsta skrefi málmvinnslunámuiðnaðar.Að auki eru einnig eftirfarandi vandamál:
1. Fyrirtæki gefa ekki næga athygli.Eftir innleiðingu grunnsjálfvirkni er oft ekki nóg að leggja áherslu á síðari stafræna byggingu.
2. Ófullnægjandi fjárfesting í upplýsingavæðingu.Fyrir áhrifum af markaði og öðrum þáttum geta fyrirtæki ekki tryggt stöðuga og stöðuga upplýsingafjárfestingu, sem leiðir til tiltölulega hægra framfara á samþættingarverkefni iðnvæðingar og iðnvæðingar.
3. Það er skortur á upplýsingatengdum hæfileikum.Upplýsingavæðingin nær yfir nútíma samskipta-, skynjunar- og upplýsingatækni, gervigreind og önnur fagsvið og kröfur um hæfileika og tæknilegt afl verða mun meiri en á þessu stigi.Sem stendur er tæknilegt afl flestra náma í Kína tiltölulega af skornum skammti.
Þetta eru þrjár greindar námur sem kynntar voru fyrir þér.Þeir eru tiltölulega aftur á bak í Kína, en hafa mikla þróunarmöguleika.Sem stendur er Sishanling járnnáman í byggingu með greind, háum kröfum og háum stöðlum og við munum bíða og sjá.
Pósttími: 15. nóvember 2022