Ökumannslaust rafmagns eimreiðakerfi

Ökumannslaust rafmagns eimreiðarkerfi Valin mynd

Stutt lýsing:

Upplýsingar um vöru

Vörumerki

Lausnin fyrir bakgrunn ómannaðra brautaflutningakerfis

Sem stendur er innlenda neðanjarðarlestaflutningakerfið knúið og rekið af póststarfsmönnum á staðnum.Hver lest þarf ökumann og námustarfsmann og hægt er að ljúka ferlinu við staðsetningu, hleðslu, akstur og teikningu með gagnkvæmu samstarfi þeirra.Við þessar aðstæður er auðvelt að valda vandamálum eins og lítilli hleðsluskilvirkni, óeðlilegri hleðslu og mikilli hugsanlegri öryggishættu.Neðanjarðarflutningseftirlitskerfið kom fyrst til útlanda á áttunda áratugnum.Kiruna neðanjarðar járnnáman í Svíþjóð þróaði fyrst þráðlausa fjarstýringarlestir og þráðlausa samskiptatækni og tókst að gera þráðlausa fjarstýringu neðanjarðarlestanna farsællega að veruleika.Í gegnum þriggja ára sjálfstæðar rannsóknir og þróun og tilraunir á vettvangi setti Beijing Soly Technology Co., Ltd. loksins sjálfvirka lestaraksturskerfið á netið 7. nóvember 2013 í Xingshan járnnámu Shougang námufyrirtækisins.Það hefur gengið stöðugt fram að þessu.Kerfið gerir sér grein fyrir því að starfsmenn geta unnið í stjórnstöð á jörðu niðri í stað neðanjarðar og gerir sér grein fyrir sjálfvirkri notkun neðanjarðarlestaflutningakerfisins og náði eftirfarandi árangri:

Gerði sjálfvirkan rekstur neðanjarðar járnbrautaflutningakerfis;

Árið 2013, áttaði sig á fjarstýringu rafmagns lestarkerfisins á 180m stigi í Xingshan Iron Mine, og vann fyrstu verðlaun málmvinnslunámuvísinda og tækniverðlauna;

Sótti um og fékk einkaleyfið árið 2014;

Í maí 2014 stóðst verkefnið fyrsta lotan af sýnikennsluverkfræðiviðurkenningu á „fjórum lotum“ öryggistækninnar hjá Ríkisstjórn ríkisins um öryggisstjórnun og öryggiseftirlit.

Lausn

Sótt hefur verið um sjálfvirka aðgerðalausn neðanjarðarlestaflutningakerfisins sem þróað var af Beijing Soly Technology Co., Ltd. og fengið einkaleyfið og hefur verið viðurkennt í samræmi við viðeigandi landsdeildir, sem er nóg til að sanna að þetta kerfi sameinar samskiptakerfi með góðum árangri. , sjálfvirknikerfi, netkerfi, vélræn kerfi, rafkerfi, fjarstýringarkerfi og merkjakerfi.Lestarstjórnin er framkvæmd með bestu akstursleiðinni og kostnaðar- og ávinningsbókhaldsaðferð, sem bætir verulega nýtingarhlutfall, afkastagetu og öryggi járnbrautarlínunnar.Nákvæm staðsetning lestar næst með kílómetramælum, staðsetningarleiðréttingum og hraðamælum.Lestarstýringarkerfið (SLJC) og merki miðlæga lokaða kerfið byggt á þráðlausa samskiptakerfinu gera sér grein fyrir fullkomlega sjálfvirkri notkun neðanjarðarlestaflutninga.Kerfið samþætt upprunalega flutningskerfinu í námunni, hefur stækkanleika, sem uppfyllir þarfir mismunandi viðskiptavina, og hentar fyrir neðanjarðarnámur með járnbrautarflutningum.

Kerfissamsetning

Kerfið samanstendur af lestarafgreiðslu og málmgrýtishlutfallseiningu (stafrænt málmgrýtisdreifingarkerfi, lestarflutningskerfi), lestareiningu (neðanjarðar lestarflutningakerfi, sjálfvirkt lestarverndarkerfi), rekstrareiningu (neðanjarðar merkjamiðlægt lokað kerfi, stjórnborðskerfi, þráðlaus samskipti kerfi), málmgrýtishleðslueining (fjarhleðslukerfi fyrir rennu, myndbandseftirlitskerfi fyrir fjarhleðslu rennunnar) og losunareining (sjálfvirkt neðanjarðarhleðslustöðvarkerfi og sjálfvirkt hreinsikerfi).

Mynd 1 Skýringarmynd kerfissamsetningar

Lestarsendingar og málmgrýtishlutfallseining

Settu upp ákjósanlega málmgrýtishlutfallsáætlun með miðju á aðalrennunni.Frá affermingarstöðinni, samkvæmt meginreglunni um stöðugt framleiðslustig, í samræmi við málmgrýtisforða og jarðfræðilega einkunn hvers renna á námusvæðinu, sendir kerfið lestir stafrænt og blandar málmgrýti;Samkvæmt ákjósanlegri málmgrýtishlutfallsáætlun, raðar kerfið framleiðsluáætluninni beint, ákvarðar málmgrýtisteikningarröðina og magn hvers renna og ákvarðar rekstrarbil og leið lesta.

Stig 1: Málmgrýtishlutföll í stöðinni, það er málmgrýtishlutfallsferlið sem byrjar frá því að sköfur grafa upp málmgrýti og síðan losa málmgrýti í rennurnar.

Stig 2: Aðalrennuhlutföll, það er málmgrýtishlutfallsferlið frá því að lestir hlaða málmgrýti úr hverri rennu og losa síðan málmgrýti í aðalrennuna.

Samkvæmt framleiðsluáætluninni sem unnin var af stigi 2 málmgrýtishlutfallsáætlun, stjórnar merkjamiðlæga lokaða kerfinu rekstrarbili og hleðslustöðum lesta.Fjarstýrðu lestirnar ljúka framleiðsluverkefnum á aðalflutningastigi í samræmi við akstursleiðina og leiðbeiningar frá miðstýrða lokuðu merkjakerfinu.

Mynd 2. Rammamynd af lestarflutnings- og málmgrýtishlutfallskerfinu

Lestareining

Lestareiningin inniheldur neðanjarðar lestarflutningakerfi og sjálfvirkt lestarverndarkerfi.Settu upp sjálfvirka iðnaðarstýringarkerfið í lestinni, sem getur átt samskipti við stjórnborðsstýringarkerfið í stjórnklefanum í gegnum þráðlaust og þráðlaust net, og samþykktu ýmsar leiðbeiningar frá stjórnborðsstýringarkerfinu og sendu rekstrarupplýsingar lestarinnar til stjórnborðsstýringarinnar. kerfi.Netmyndavél er sett upp á framhlið rafmagnslestarinnar sem hefur samskipti við stjórnklefann á jörðu niðri í gegnum þráðlaust net, til að gera sér grein fyrir fjarlægu myndbandseftirliti með járnbrautaraðstæðum.

Mynd 3 Lestareining mynd

Mynd 4 Rafmagns lest þráðlaust myndband

Rekstrareining

Með samþættingu miðstýrðu lokuðu kerfis, lestarstjórnarkerfis, nákvæmrar staðsetningarskynjunarkerfis, þráðlauss samskiptaflutningskerfis, myndbandskerfis og stjórnborðskerfisins á jörðu niðri, gerir kerfið sér grein fyrir rekstri neðanjarðar rafmagnslestar með fjarstýringu á jörðu niðri.

Fjarstýring á jörðu niðri:lestarstjórinn í stjórnklefanum gefur út umsókn um hleðslu á málmgrýti, afgreiðslumaðurinn sendir leiðbeiningar um hleðslu málmgrýti í samræmi við framleiðsluverkefnið og miðlæga lokuðu merkjakerfið breytir sjálfkrafa umferðarljósum í samræmi við línuskilyrði eftir að hafa fengið leiðbeiningarnar og stýrir lestinni. að tiltekinni rennu til að hlaða.Lestarstjórinn fjarstýrir lestinni til að keyra í tiltekna stöðu í gegnum handfangið.Kerfið hefur það hlutverk að vera með stöðugum hraða siglingu og stjórnandi getur stillt mismunandi hraða með mismunandi millibili til að draga úr vinnuálagi stjórnandans.Eftir að hafa náð markmiðsrennunni framkvæmir rekstraraðilinn málmgrýtisteikningu lítillega og færir lestina í rétta stöðu, tryggðu að hlaðið málmgrýti uppfylli vinnslukröfur;eftir að hafa lokið málmgrýtishleðslu, sækja um affermingu og eftir að hafa fengið umsóknina dæmir miðlægt lokað kerfi sjálfkrafa járnbrautirnar og skipar lestinni að losunarstöðinni til að losa málmgrýti og lýkur síðan fermingar- og affermingarlotu.

Alveg sjálfvirk aðgerð:Samkvæmt skipunarupplýsingunum frá stafrænu málmgrýtihlutfalli og dreifikerfi, bregst merki miðlæga lokaða kerfið sjálfkrafa við, skipar og stýrir merkiljósum og skiptir um vél til að mynda hlaupaleiðina frá affermingarstöðinni að hleðslustaðnum og frá hleðslustaðnum til hleðslustaðarins. losunarstöð.Lestin keyrir að fullu sjálfkrafa í samræmi við yfirgripsmiklar upplýsingar og skipanir málmgrýtishlutfalls- og lestarsendingarkerfisins og miðstýrða lokuðu merkjakerfisins.Í gangi, byggt á nákvæmu lestarstaðsetningarkerfi, er tiltekin staða lestarinnar ákvörðuð og pantograph er sjálfkrafa lyft og lækkað í samræmi við sérstaka stöðu lestarinnar og lestin keyrir sjálfkrafa á föstum hraða með mismunandi millibili.

Merkja miðstýrt lokað kerfi

Mynd 6 Stjórnandi rekur lestina

Mynd 7 Aðalmynd af fjarstýringu

Hleðslueining

Í gegnum myndbandsmyndirnar rekur rekstraraðilinn hleðslustjórnunarkerfið fyrir málmgrýti til að gera sér grein fyrir fjarhleðslu málmgrýti í stjórnherbergi á jörðu niðri.

Mynd 8 Myndin af því að velja matarana

Mynd 9 Hleðslueining

Þegar lestin kemur að hleðslurennunni velur og staðfestir rekstraraðilinn nauðsynlega rennuna í gegnum tölvuskjá á efri stigi, til að tengja samband milli stýrðu rennunnar og stjórnkerfisins á jörðu niðri og gefur út skipanir til að stjórna valinni rennuna.Með því að skipta um vídeóvöktunarskjá hvers fóðrunartækis, eru titringsfóðrari og lest starfrækt á samræmdan og samræmdan hátt til að ljúka fjarhleðsluferlinu.

Affermingareining

Í gegnum sjálfvirka affermingar- og hreinsunarkerfið klára lestirnar sjálfvirka affermingaraðgerðina.Þegar lestin fer inn í affermingarstöðina stjórnar sjálfvirka rekstrarstýringarkerfinu hraða lestarinnar til að tryggja að lestin fari í gegnum bogadregið affermingarbúnaðinn á stöðugum hraða til að ljúka sjálfvirku affermingarferlinu.Við affermingu lýkur hreinsunarferlinu einnig sjálfkrafa.