Lausn fyrir snjallt stjórnkerfi fyrir umferð neðanjarðarhalla
Skotmark
Þrjár umferðarmerkjavélar eru settar við inngang og útgang rampsins og inn- og útgönguleið brautarinnar.Merkjakerfið samþykkir sjálfvirka og handvirka tvíhliða stjórn.Með innleiðsluspólum á jörðu niðri og WIFI búnaðarstaðsetningartækni eru ökutæki mæld sem hægt er að fylgjast með og sýna í öllu ferlinu.Samskipti milli sendingarherbergis og farartækja, samskipti milli farartækja beint eru tengd með WIFI.Kerfið gerir sér grein fyrir mannlausri stjórn á staðnum og fullkomlega sjálfvirkri aðgerð.
Kerfissamsetning
(1) Inngönguleiðir, umferðarslóðir og gatnamót í þremur áttum, þar með talið aðalvegur-- > aukavegur, aukavegur-- > aðalvegur, reka- > aukavegur, allir þurfa ekki að setja upp skilti fyrir beina akstur og beina akstur .Og settu engin vinstri og engin hægri skilti við gaffalveginn.
Settu upp jarðspennuspólur á lykilstöðum sem eru notaðir til að greina akstursskilyrði ökutækja.Þar sem WIFI merkið er að fullu á rampinum er hægt að nota staðsetningarmerki til að aðstoða við að staðsetja farartæki.Byggt á ofangreindri uppgötvun, dæmir kerfið rökrétt og vísar ökutækinu til að keyra.
(3) Merkjaljósin eru stjórnað af Siemens PLC.Miðað við að uppbíllinn hefur forgang að fara framhjá vegarkaflanum.Þegar það uppgötvast að það er ökutæki sem er á leið framhjá mun merkjaljósið á gagnstæðum vegarkafla merkja stöðvun til að láta ökutækið sem er á niðurleið fara inn á brautina til að bíða.
(4) Kerfið hefur einnig eftirfarandi aðgerðir:
1. Sýna rampakortið í rauntíma, innleiðsluspólur á jörðu niðri, dreifingu merkjavéla í skábrautinni og stöðu merkjaljósa.
2. Sýna stefnu ökutækja í hverjum hluta, hvort það eru ökutæki í hlutanum og fjölda ökutækja.
3. Birta viðvörunarskjáinn: Kerfið mun sjálfkrafa láta vita ef brot er á ökutæki eða ökutækið er of lengi á pallinum.Efni viðvörunar inniheldur: tíma, staðsetningu, gerð.
4. Handvirkar stjórnunaraðgerðir merkjaljósa.Þegar óeðlileg aðgerð á sér stað á pallinum er hægt að framkvæma handvirka stjórn til að skipta um merkið.
Áhrif
Áreiðanleg auðkenningartækni ökutækis bætir öryggisþátt kerfisins;
Sveigjanlegar umferðarreglur mæta þörfum neðanjarðarflutninga;
Greindur umferðarstjórnunarstilling til að stuðla að nýsköpun í framleiðslustjórnun;
Almennt iðnaðareftirlitskerfi er stækkanlegt, einfalt og hagnýt.
Áhrif
Eftirlitslaust vigtunarkerfi:Kerfið styður margmiðlun eins og IC-kort, auðkenningu ökutækjanúmera, RFID o.s.frv., og ýmsar notkunarsviðsmyndir eins og vigtun með ökumönnum að fara af stað eða ekki út úr ökutækinu og snemma viðvörun um ýmsar sérstakar aðstæður eins og ofþyngd og ofhleðslu. stjórnun og eftirlit, selt magn er ofveitt stjórnun og eftirlit og upprunalega keypt hráefni.
Fjárhagslegt uppgjör:tengjast fjármálakerfinu beint og gögnin eru samstillt við fjármálakerfið í rauntíma.Samningsuppgjör og verðstýring er einnig hægt að framkvæma á grundvelli mælinga og rannsóknarstofugagna.
Farsíma APP:Með því að nota skýjapallur + mælingar-APP geta stjórnendur sinnt viðskiptavinastjórnun, sendingarstjórnun, rauntíma gagnafyrirspurnum og óeðlilegum áminningum í gegnum farsímaútstöðvar.
Stór gagnavinnsluvettvangur:flutningaupplýsingar eins og flutningavirkni, rekstur vogar o.s.frv. eru skýrar í fljótu bragði.
Áhrif og ávinningur
Áhrif
Styrkja flutningsstjórnunarferlið og staðla flutningastjórnunarfyrirtækið.
Umskiptin frá mannlegum vörnum yfir í tæknilega vörn dregur úr stjórnunaráhættu og stíflar glufur í stjórnun.
Ekki er hægt að breyta gæðagögnunum sem tengjast fjármálakerfinu óaðfinnanlega.
Snjöll flutningsþróun hefur knúið áfram að bæta heildargreindarstigið.
Kostir
Draga úr þátttöku starfsmanna og draga úr launakostnaði.
Útrýmdu sviksamlegri hegðun eins og týndum vörum og einu ökutæki af efni sem vega endurtekið og minnkaðu tap.
Bæta skilvirkni í rekstri og viðhaldi og draga úr rekstrar- og viðhaldskostnaði.
